针对于华为的刹车踏板，最近几天，各地的官媒纷纷下场。

但出乎部分人意料之外的是，这些官媒普遍没有站华为和和稀泥，而是坚定的站在消费者的这一边，要求华为解释清楚。

例如《人民日报》客户端及各平台官方矩阵发表重磅评论——《一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！》

大V浙江宣传在今天发布了，《尊界V800风波需要一个真相》

尤其是看时间线， 8号懂车帝发布的。

10 号四部委发布，四部门联合公开发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，并同步配发《汽车产品创新设计技术指南》和《汽车产品研发测试验证技术规范》 

了解政策制定的朋友都清楚，这种规范，必然经过行业内的充分讨论，发布时间也都是预先定好的，只要稍加思索，就能发现懂车帝针对余大嘴的踏板测试，至少是时机选择上，是耐人寻味的。

而且，我们把时间拉得更长，从某更大的嘴来过 1314之后， 七月的竹知了，八月的上海公厕旗舰店，九月的赛力斯与各种谣言满天飞，华为在舆论战场的失势与脱敏，早已不是一天两天了。

这大概就是我们熟悉的那句话，一个小小的懂车帝在舆论场能够震动华为，不是他有能力震动华为，是因为他背后有人要震动华为。

不出意外，接下来还会有更多更爆裂的华为黑料出现，大家可以拭目以待。

追这个号的，很多都是坚持了数年的老读者，相信大家会有印象，在中国外部环境开始转好的时候，有一篇聊岳某的文章被我极为罕见反复的推送，聊的就是华为和华为背后力量的命运转折。

那篇文章我也跟很多系统内哥们进行了深度的探讨，以避免被卷入这历史的进程，毕竟，组织的命运无法改变，但是个人可以思危思退思变。

任老这种有大智慧的，会看不到这种趋势么？他这些年给余承东一次次的踩刹车，甚至引发外界都能看出的路线讨论，只是挡不住这位华为少壮派用战绩，在一次次被踩刹车后，再一次把战车启动。

任老不把余承东彻底拿下，面对他一次次破坏整个华为系统的秩序，也就是不断的敲打，就像旅长不把李云龙拿下，容忍他一次次破坏我军的纪律，也只是一次次撤了他的团长。

因为他们也都很清楚，外部的环境缓和只是阶段性，说不定什么时候，就又需要一个敢打硬仗的狂人，带着一群疯子去冲锋，去硬啃川崎大队和平安城楼。

华为在八年突围中的历史功绩不可磨灭，但错误也同样必须正视。在涉及公众生命安全的底线问题上，容不得任何“情怀豁免”与“不惜代价”，否则在绝对的工程事故面前，你我都可能沦为所谓的代价，放任骄纵，忽视监管，只会让华为变得脱离群众，让少年变成恶龙。

但话又说回来，面对接下来必将出现的华为负面舆论潮，产品缺陷就事论事地处理、勒令召回与改进，对责任人追究责任就好，不必过度上纲上线为敌我矛盾，更不必将一个产品线的部件失误无限上升为对整个科技突围力量的彻底否定。

阶段性的激烈对抗或许告一段落，但更长远的科技竞赛远未结束。敲打甚至换将，都是为了让战车行稳致远，适应新时代与新质生产力的规则，而不是为了一时激奋因噎废食、自废武功。